作为工业废水之一的涂装废水，主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成分复杂，浓度高，可生化性差。

1、汽车涂装废水处理的特征

磷化—喷漆是钢铁表面防护处理比较有效的方法。近年来，随着我国汽车、摩托车、家用电器等工业的迅速发展，磷化—喷漆工艺也相应得到了飞速发展，应用愈来愈广。而这些工艺的大量应用，势必会产生大量有害的废水污染环境。从环境保护方面考虑，研究开发并大量推广应用合理的、可靠的汽车涂装废水处理技术是当务之急。

2、汽车涂装废水的来源及其危害性 <铁件涂装工艺流程：预脱脂—脱脂—水洗—水洗—水洗—表面调整—磷化—水洗—水洗—水洗—干燥—喷漆—烘干。 塑料件涂装工艺流程：脱脂—水洗—水洗—水洗—界面活化—干燥—喷漆—烘千—喷导电剂—静电喷漆—烘干。 脱脂后的水洗水含有不少表面活性剂及已乳化的油污，水中的COD大约达700mg/L，BOD约达200mg/L，这种水如果不经处理，直接排到江河中，废水中的有机物在水中分解时要消耗大量的溶解氧，从而破坏水体中氧的平衡，使水质产生恶臭。磷化后的水洗水含有超过排放标准的镍离子，锌离子等重金属。众所周知，镍离子是致癌物质；超量的锌对水生物有明显的毒害作用。在喷漆过程中会产生漆雾，要正常生产就要将废弃的漆雾从喷漆房除去，常用的处理方法就是在喷漆线的侧面设置水帘，让水帘剂吸收大部份的漆雾，未被水帘剂吸收的废气再用处理废气的方法进行处理。